история


Това изображение показва сложността на задната част на лодката.
Сложност на неговите форми, много изразени извивки, огромни метални колчета.
Екипът напредва бавно, непрекъснато се забавя от нови трудности.


В задната част на лодката има висок кил, който поддържа свода, наречен "кърма на кофата".
Това огромно парче дърво, подобно на кила, поддържа пода. Но тук те са по-плоски и по-широки от останалите. Противно на кила, задната кофа не е назъбена. Те са варенгите, които трябва да бъдат фиксирани върху това парче.
1: варенга
2: цимент, излят между два етажа. Той не е с произход и е грешка да го изхвърлите там, добавяйки тежест във висока част. В допълнение, той лошо се придържа към черпака и водата е проникнала, увреждайки щифтовете повече, отколкото в други части: диаметърът на някои от тях е намален наполовина в кръстовището между етажите и задната черпака, както и между тази и кърмата черпак. огъване на лакътя.
3: Принцип на кърмата.
4: Дълги колчета от почти един метър, които съединяват подовете с кърмовия черпак и извивката на гръдната кост. Те се забиват дълбоко в извивката на лакътя, през прохода на гребния вал
5: пляскане
6: Основа на полюса mizzen

Един от етажите на mizzen. По-долу можете да видите прореза, направен така, че да се побере на кърмовата кофа. Днес перпендикулярно на пода е направен изрез, за ​​да може да се премахне, без да се счупи: този под служи като модел за направата на нов.

Това е дълга работа. Трябва да го направим, за да не оставим ръждясало желязо вътре в дървото.

За пореден път Хуан, нашият заварчик, ръководи операциите.
Над вертикалната метална греда, видяна по-горе, той завари платформа за крика.
Той също така завари вертикален ъгъл върху стърчащия от кофата дюбел. Този комплект трябва да бъде поне със същата височина като котката.
Той добави парче ламарина към ъгъла, за да избута крика нагоре, като по този начин издърпа щифта. След това той постави подкрепленията от другата страна на лодката: коса тръба (видяна на първата снимка), за да предотврати котката да избута листа на една страна. Отнема много време и няколко опита, преди да получите добър тоалет. Но след като е построен, колчето се изкачва нагоре без твърде много усилия. След шестдесет години, заседнали там, не е лошо. Почти няма ръжда, има само електролиза. Скоростта е едно до две колчета, премахнати на ден.

Освобождаване на задната кофа

Отдясно наляво започва да се появява задната кофа. Подчертахме го в жълто. В началото на кофата (вдясно) идва кърмовата тръба и гребният вал. Подовете почиват отгоре. Все още можете да видите бетонните блокове в основата на някои етажи отдясно и два други отляво. За щастие, това голямо парче дърво не е повредено, освен в горната му част, което ще бъде променено.

Дъното на черпака е назъбено, подобно на кила, от алефриз: голям прорез, който минава по дължината на лодката и където са разположени краят или страните на облицовката.
Кормовият черпак се удължава с този на кърмата (вертикален, пред кормилото), този на кила (хоризонтален) и накрая, този на стъблото.
Отстраняваме внимателно старите нокти, за да не го повредим. След това ще потънем дървени колчета в дупките.

Въпреки бавното отстраняване на колчетата, Цезар успя да подреди елементите от три рамки, които беше подготвил. Други са готови.
Възстановяването на задната част е интересно, тъй като е разнообразно и е най-малко известната част от кораба.
Разкрива се, когато премахваме облицовката и цимента.
Грешка: Противно на обявеното миналата седмица, Karrek Ven има общо 42 кадъра; Грешката се дължи на несъответствие в чертежа, което постави една рамка по-малко отзад и още една в централната част.
Все още търсим добър или двама дърводелец, който да докосне гладкостта на кораба и да съобрази рамките.
Това е дълга и щателна работа, която се състои в поставяне на всички рамки на ниво и след това поставяне на облицовката. Сезар и екипът му са твърде заети с рамките и дъските, а след това ще бъдат с родата.

Зелената крива продължава да върви нагоре. Благодаря на всички, които направиха дарение. Но не забравяйте малкия Карек тази седмица: ще има много разходи за материали.
Имперско дарение ще бъде необходимо повече от всякога, за да ни спаси от мъките, като се уверим, че не сме изпреварени от разходи!
От средата на декември загубихме относителния комфорт от около 5000 евро марж.
В края на годината партитата не са тези на Karrek.