Има все повече и повече аванси, които ни позволяват да подобрим нашата безопасност в автомобила. В този случай той влияе и върху останалото, тъй като е ярък пример за активна безопасност, която започна да се прилага през 2009 г. и това всеки път е по-често в много модели.

всяко време

Говорим за електрическо спиране, което се състои от хидравличните спирачки се заменят с електрически. По този начин, контролен блок е този, който е отговорен, чрез използването на сензори, да отиде анализирайки по всяко време състоянието и поведението на превозното средство.

Въз основа на данните, които сте събрали, той ще изпрати информацията към спирачките, така че всяко колело получавате процента на спиране, който трябва да прилагате по всяко време. Разбира се, посредством спирачния педал интензивността на спирането се регулира така, че да е повече или по-малко интензивна.

Следователно това разпределение към колелата е важно, тъй като теглото, поддържано от колелата на автомобила, не се разпределя равномерно. Ако носим SUV с предно предаване тези гуми са тези, които се нуждаят от най-голямо налягане, за да постигнат спиране. Освен това, ако превозваме товар и той може да бъде преместен, това също означава промяна.

Нови условия

Спирането също ще бъде обусловено от съществуването на системи като контрол на стабилността, контрол на сцеплението, ABS или серво управление. Например, ако този контролен блок получи чрез сензорите, че задните колела могат да се плъзгат, системата ще приложи повече или по-малко сила върху тях и ще поддържа тази, която е изпратила към предните колела.

Следователно, така че спирането да се извършва по контролиран начин както от разстояние, така и по интензивност и стабилност, независимо от състоянието на пътя., тези системи ще трябва да действат заедно по ефективен и балансиран начин.

Освен това може да влезе в експлоатация и когато натискаме спирачките в една крива. Това означава, че колелата, които преминават от вътрешната страна на кривата, се въртят по-бавно от тези, които циркулират отвън. Ако спирачката е приложена правилно, избягваме загубата на контрол и прекомерното управление. По този начин той открива приплъзване на вътрешните колела и намалява спирачната сила върху тях, без да променя силата върху външните колела.

Недостатъкът, който може да има, - нито един, ако отидем в нашата доверена Евро работилница - е, че би могъл да има повреда поради големия брой електрически компоненти, които включва. Ако не успее, ще спре да работи, но ще влезе конвенционалната спирачна система.

В мрежата EuroTaller ние работим за вашата безопасност. Намерете най-близкия доверен сервиз и извършете съответните прегледи на автомобили, за да избегнете нежелани неуспехи Погрижете се за двигателя на живота си!