Ане Сантестебан, професионален екип колоездач WNT ротор и Олимпик в Рио 2016, анализира в този пост всички добродетели на Orbea Orca, The пътен велосипед от най-висок клас на баската фирма: лекота, твърдост, динамично и просто шофиране ... Открийте защо Orca е истинска краставица на асфалта и модел, замислен да блести в най-взискателните състезания по световно колоездене!

Какво е по-решаващо за представянето? Теглото, твърдостта или аеродинамиката?

В състезателните велосипеди, както в моя случай това е Orbea Orca, обикновено говорим за три важни фактора: тегло, твърдост и аеродинамика. Кой от тях е най-важният? Не мога да избера само един. Най-добрият мотор да се състезава не е само лек или твърд. Не е и "просто" аеродинамичен мотор. Това е ефективната комбинация от тези 3 характеристики.

Също така опитът ми казва, че това обикновено зависи много от вида ездач и състезанията, които правите. Алпинист гледа много на лекотата и твърдостта на мотора. Колелото и спринтьорът винаги ще вземат предвид аеродинамиката.

Показано е, че Ако успеем да намалим теглото на велосипеда със 100 грама, за 20 минути увеличение при 5% спестяваме 1,6 вата. Сложено така, изглежда малко или по-скоро нищо. Но в дълъг порт те могат да бъдат разделени на секунди, а в състезанието много пъти тези малки секунди са всичко или нищо.

създаден

Сега какво, в професионалното колоездене, всяко усилие е толкова измерено и коригирано, осъзнаваме, че това е много важен фактор. И все пак, както казваше един мой стар директор, най-важното е краката. Но При равни други физически условия това ще бъде определящ фактор.

Orbea Orca: Баланс между лекота и твърдост

Следователно, Orbea Orca той има баланс между 3-те фактора, споменати по-горе. Приоритизиране на теглото и твърдостта пред аеродинамиката. Точно сега, монтиран с Shimano Durace di2 и потенциометър Ротор с мощност 2в, теглото на мотора е малко над 7кг. Както знаете, лимитът, зададен от ICU това е 6,8 кг.

Така че, за него Италия се върти (В международния женски календар това е най-важното етапно състезание), ние ще се опитаме да намалим теглото на Orbea Orca до минимума, изискван от UCI. Има колоездачи - и уверявам ви, че познавам много на всички нива - обсебени от теглото на мотора и забравящи много други подробности.

Най-забележителната характеристика на този велосипед е твърдост. Какво е това? Твърдостта е това, което гарантира, че цялата мощ, която прилагаме към педалите и кормилото (Вярвате или не, когато спринтираме или атакуваме, ние упражняваме много сила с ръце в тази част) станете движение.

Както можете да си представите, това е много важно. Формите, материалът и дебелината на рамковите тръби определят твърдостта. По този начин всички тестове, проведени досега, показват, че кръглите форми са формите, които дават най-добри резултати за твърдост.

С тази, губим нещо в аеродинамиката, но печелим в твърдост. И това за вида състезания, които правя и това, което търся, ми се струва по-важно. За велосипеди Aero -Кит убиец има и своята версия Aero- обикновено се използват други видове тръби, обикновено по-широки и не толкова кръгли.

Лесен за работа звяр

Orbea Orca също е велосипед много лесен за управление благодарение на своята твърдост, формата на тръбите и свързващите пръти и геометрията си. Мога да ви уверя, че от първия момент, в който го взех, се адаптирах много добре към него.

Много е удобен и се откроява, настоявам, със своите динамично и лесно шофиране. През всичките тези години съм опитвал различни велосипеди и Orbea Orca е на подиума по отношение на управлението.

Вие ще вземете мотора, а не мотора за вас.

Дискови спирачки: Да или Не?

Също така, както виждате, моят Orbea Orca е монтиран с дискови спирачки (В настоящата гама на Forum Sport можете да изберете дали предпочитате Orca със или без дискови спирачки, въпреки че реалността е, че дискът набира популярност в почти всички марки ...)

Много хора са за, а други против. В състезанието, от моя гледна точка, те са много полезни, тъй като ви позволяват да ускорите спирането до последния момент. И лично аз забелязах голяма разлика при слизане по пристанището, особено при дъжд.

Както всичко, той има своите плюсове и минуси (поддръжка, възможността дискът да е донякъде крив и да се трие по накладките или дори да губи малко повече време в опит да смени колелата).

Но за всеки проблем има решение и, в моя случай и в състезанието, всеки механичен проблем - включително пробиването - сменям мотора си директно. И така, до ден днешен, ако ми беше даден избор, в състезанието нямаше да използвам отново „обувки“. Но, както казах преди, това е само мнение.

Ако искате да се задълбочите в тази тема, препоръчваме ви да разгледате тази публикация в блога от Орбея, където те дават редица обективни причини да залагате на дискови спирачки.

Накратко ... Orbea Orca е велосипед

В крайна сметка изборът на мотора се основава на нуждите на всеки човек. Както и на професионално ниво, в моя екип WNT ротор, Аз, колоездач алпинист, избрах Orbea Orca за всички характеристики, които съм подчертал в тази публикация, моите двама колеги спринтьори от екипа избраха версията Aero, която има други видове функции и предимства.

Накратко, Orbea Orca е много пълен велосипед - лек и твърд - и поради своята геометрия идеален за състезателно колоездене. На всички нива. Това не означава, че като имате този мотор, ще оставите всичките си съотборници зад гърба си, но ви уверявам, че това ще помогне за техните комфорт, твърдост и лекота на управление.

Във Forum Sport можете да намерите до 8 различни версии на Orbea Orca: както знаете, рамката е една и съща във всички тях, а вариациите в цените се получават поради по-голямото или по-малкото качество - на тези нива тя вече е висока или много висока във всички случаи - на компонентите, с които идва монтиран колелото.

Слайдшоуто изисква JavaScript.

Кой съм аз?

Не искам да завърша първата си публикация в блога на Forum Sport, без да се представя: аз съм Ане Сантестебан, професионален екип колоездач WNT ротор. През 2009 г. станах професионалист в екипа на Gipuzkoan Debabarrena-Kirolgi и през 2014 г. реших да направя още един скок и да отида в чужбина, в екипа на Ale Cipollini. Моето най-голямо постижение? Състезавайте се на Олимпийските игри в Рио 2016. Определено.

Но аз започнах на този свят преди много години, когато бях на 9 години. И то е, че от малка живея да карам на колело вкъщи, с баща си, който винаги е бил много ангажиран с това, като си сътрудничи с колоездачен клуб повече от 30 години.

И така, в този блог бих искал да споделя с вас целия си опит, как живея професионално колоездене отвътре и някои „трикове“ или съвети.

Ane Santesteban завърши в Топ 10 на Жиро д'Италия 2018, година, в която също беше Сребърен медал в пътния тест на Средиземноморски игри. Чест, че участвате с нас в нашия блог за колоездене! 🙂