GT Roadster доставя 476 к.с. и ускорява от 0 до 100 за четири секунди, GT C Roadster достига 557 к.с. и завършва спринта за 3,7 секунди.

кабриолет

Кой би искал AMG GT кабриолет, сега ще се съмнява коя от двете версии да избере.

Изглежда, че Mercedes SLS AMG, но без него не би се родила неговата мини версия, AMG GT, чието семейство не спира да се разраства. Той вече изненада на фестивала на скоростта в Гудууд с радикалния AMG GT-R и сега, накрая, дойде ред на неговия конвертируеми версии.

И в множествено число, да, защото, заедно с базовия вариант, се нарича GT Roadster, идва превъзходен, който също включва ново ниво на мощност в гамата, GT C Roadster.

Това, което и двамата споделят, е новото платнен покрив Състои се от три слоя и се управлява електрически. Взема 11 секунди за отваряне или затваряне и извършване на операцията при скорости до 50 км/ч. Предлага се в три цвята (бежов, червен и черен), изработен е от комбинация от стомана, магнезий и алуминий, за да се избегне добавянето на прекалено голямо тегло към комплекта.

И тук разликите започват и в двете версии: AMG GT Roadster тежи 1595 килограма, докато GT C Roadster маркира 1660 по скалата, допълнителни 65 килограма. Причините за наднорменото тегло, съвсем очевидни.

"Малкият" кара мотор 4,0 V8 битурбо с 476 к.с. и 630 Нм максимален въртящ момент, е свързан с a седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и изпратете цялата сила към задна ос чрез a механичен самозаключващ се диференциал. Спортното окачване AMG е отговорно за смилането на неравностите на асфалта, а спирането е за 360 мм дискове, разположени зад 19-инчовите джанти на двете оси. С този арсенал ускорява от 0 до 100 за четири секунди и стигнете до a максимална скорост от 302 км/ч.

The GT C Roadster, междувременно той има същия блок 4.0 V8 biturbo, но е настроен да доставя 554 к.с. мощност и 680 Нм въртящ момент. Предаването е същото, но със специфична настройка, диференциалът с ограничено приплъзване е електронен а окачването е AMG Ride Control. Спирачките също са малко по-големи, с диаметър 390 мм.

Той има много допълнения, които подобряват динамичното му поведение. The задната ос е разширена и освен това е така насочена; добавете Състезателен режим на шофиране обичайните четири (Sport, Sport Plus, Individual и Comfort) и монтира AMG Performance ауспух.

Резултатът от такъв сборник е спринт 0-100 за 3,7 секунди и максимална скорост, електронно ограничена до 316 км/ч.

Връщайки се към общите елементи между двете версии, предната част показва AMG състезателна скара (който вече е имал AMG GT R и AMG GT 3), състоящ се от 15 вертикални ламели и отвори, които могат да се отварят или затварят електрически за регулирайте вентилацията и въздушния поток в зависимост от ситуацията.

Те ще бъдат представени на Автомобилно изложение в ПарижMercedes AMG GT е двойно кабриолет, където има повече подробности като неговата дата на комерсиализация и нейната цена.

Статията е актуализирана на 19.09.2016 г. | 14:03 ч

Следвайте цялата информация на ДВИГАТЕЛЯТ от Facebook, Twitter, Instagram или в нашия бюлетин.

Получавайте бюлетина EL MOTOR с най-новите новини от автомобилния и мотоциклетния свят, технологии, безопасност, шофиране и ефективност.